Batteriet i en elbil är dess svagaste och dyraste länk än så länge. Litiumjonbatteriet står för en tredjedel av produktionskostnaden och på bara några år förloras en del av kapaciteten. Från att i dag klara drygt 200 000 kilometer arbetar nu bland annat Teslas och General Motors ingenjörer med att få fram ett ”million-mile battery”. När ett sådant batteri blir till verklighet kommer spelreglerna för elbilsrallyt ändras i grunden, skriver The Economist.