Hur ska det svenska tågnätet se ut i framtiden? Den frågan delar riksdagen. KD svängde på lördagen och är nu mot att lägga ny räls för tåg som ska kunna gå i 320 kilometer i timmen.

Därmed stödjer endast S, C, MP och V det gigantiska projektet – vilket innebär majoritet med endast en rösts marginal, skriver DI.

Kristdemokraternas alternativ till höghastighetståg är att rusta upp och bygga ut ”för att öka kapaciteten och funktionaliteten i det svenska järnvägsnätet”.

Vid sidan av tågen menar partistyrelsens Sara Skyttedal att teknisk utveckling kommer att leda till en ”transportrevolution”, skriver Expressen.

– Elektrifierade autonoma fordon kommer att ha potentialen att väcka liv i avfolkningsorter och underlätta för pendling, sa hon i ett tal under lördagen.

I fyrpartiöverenskommelsen enades S, MP, C och L om att fullfölja regeringens infrastrukturplan om att investera 700 miljarder kronor i underhåll och utveckling av väg och järnväg till 2029. Man var även överens om att bygga nya stambanor för höghastighetståg mellan landets tre största städer.

Det förslag diskussionen utgår från är det som den så kallade Sverigeförhandlingen färdigställde 2017. Det beskriver en investering på 230 miljarder kronor för att till 2035 kunna köra tåg i 320 kilometer i timmen Stockholm–Göteborg och Stockholm–Malmö.