Fordonstillverkaren Daimler har i samband med bilsalongen i Frankfurt avslöjat varför man på senare tid har anställt ett antal spelutvecklare. Det rapporterar Reuters.

Tanken är att utvecklarna ska hjälpa Daimler att ta fram små minispel till företagets fordon som ska inspirera förarna att köra mer energieffektivt. Ett av de spel man planerar att förse sina bilar med går ut på att hålla en boll inom en cirkel under så lång tid som möjligt. Gasar eller bromsar man för aggressivt flyttar sig bollen mot cirkelns kant.

– Huvudmålet är att förändra konsumenternas beteende, säger Daimlers forskningschef Markus Schaefe till Reuters.

Den tyska biljätten Daimler kan komma att tvingas betala uppemot en miljard euro – motsvarande över 10 miljarder kronor – för sin del i utsläppsskandalen. Det rapporterar Der Spiegel.

Enligt tidningen överväger åklagaren i Stuttgart att yrka på böter på uppemot 5 000 euro per manipulerat fordon. En talesperson för åklagarkontoret uppger att utredningen fortfarande pågår och att den inte kommer att färdigställas förrän mot slutet av året.

Daimler har avböjt att kommentera.

(Direkt) Flexqube, som handlas på First North, har fått en första order på en Eqart, en autonom och fjärrstyrd vagn, från tyska Daimler. Det framgår av ett pressmeddelande.

Priset för Eqart uppges vara mellan 15 000 och 25 000 dollar, beroende på konfiguration.

Scania och Volvo utklassar tyska MAN och Daimler när det kommer till lönsamhet.

Under första halvåret var Scanias rörelsemarginal 11,6 procent, enligt morgonens rapport från Traton. MAN nådde upp till 4,6 procent. I båda fallen avser siffrorna försäljning av både lastbilar och bussar.

”Mycket stor skillnad mellan Scanias och MAN:s marginaler”, skriver Nordnets sparekonom Frida Bratt på Twitter.

För Scania var det en tydlig förbättring jämfört med året innan då marginalen kom in på 9,8 procent. Lastbilsjättens lönsamhetsmål är en marginal på 12 procent.

Jämförelsevis var Volvos rörelsemarginal inom de båda segmenten lastbilar och bussar 11,6 procent under första halvåret. Tittar man bara på lastbilssidan var Volvos rörelsemarginal 12,4 procent under perioden.

”Därmed stod det klart att Volvo under Scanias frånvaro på börsen har gått om ärkerivalen när det gäller lönsamheten”, skriver DI:s Ulf Petersson.

För tyska jätten Daimler var den kombinerade rörelsemarginalen för bussar och lastbilar 6,3 procent under första halvåret. För bara lastbilar var marginalen 6,5 procent.

Den tyska biltillverkaren Daimler uppger att bolaget kommer att göra ytterliga besparingar. Ökade rättsliga kostnader kopplade till dieselutsläpp och att ta bort de bristande krockkuddarna från Takata gör att bolaget rapporterar en förlust på 1,6 miljarder euro i det andra kvartalet 2019 jämfört med motsvarande period i fjol.

Daimler vinstvarande tidigare i juli. Det var den fjärde varningen på 13 månader för det Stuttgart-baserade bolaget.

Den kinesiska bilkoncernen BAIC med säte i Peking har köpt fem procent av aktierna i den tyska fordonsjätten Daimler.

Investeringen understryker det långvariga samarbetet mellan de två bolagen, skriver BAIC i ett pressmeddelande.

– Det här steget stärker vårt stöd för Daimlers styrning och strategi, säger BAICs styrelseordförande Heyi Xu.

Sedan 2013 äger Daimler en del av BAIC, som är listat på Hongkongbörsen.

Försäljningen av bilar i Europa backade nästan 8 procent i juni, ett fall som delvis beror på kalendereffekter men som också adderar till en nedåtgående spiral i EU. Nio av de senaste tio månaderna har visat röda siffror, skriver Bloomberg.

– Vi står inför en ett svårt andra halvår, säger Peter Fuss, analytiker vid revisions- och konsultbyrån EY. Det finns få positiva krafter för den nya bilmarknaden i EU under de kommande månaderna, säger han till Bloomberg.

Daimler har vinstvarnat och i maj rapporterade BMW sin första förlust på ett decennium för personbilar.

Tyska fordonskoncernen Daimler vinstvarnar för helåret 2019 och räknar nu med att helårets rörelseresultat blir väsentligt under 2018 års nivå samt väsentligt lägre än estimaten på marknaden. Det skriver Bloomberg News enligt Direkt.

Preliminärt uppgick rörelseresultatet till –1,6 miljarder euro för det andra kvartalet, vilket är en nedgång jämfört med 2,6 miljarder euro under andra kvartalet i fjol.

Verksamheten Mercedes-Benz Cars visade en förlust på 700 miljoner euro för det andra kvartalet medan Trucks-verksamheten visade ett resultat på 700 miljoner euro, enligt preliminära siffror från företaget, skriver Direkt.

Oförutsedda händelser och det pågående rättsliga efterspelet till utsläppsskandalen tvingar bolaget att sätta av mer pengar, skriver AFP.

Daimler-aktien pressas över 3 procent på fredagsförmiddagen.

De tyska biljättarna Daimler och BMW bekräftar att de inleder ett samarbete för att utveckla teknik för automatiserade körsystem, skriver flera medier. Att det fanns planer på ett samarbete blev känt redan i februari.

Totalt kommer omkring 1 200 utvecklare att arbeta med teknik för assisterad körning, automatiserad körning på motorvägar och automatiserade parkeringssystem. Daimler och BMW kommer dock att implementera tekniken var för sig, skriver TT.

Samarbetet är det senaste i raden inom bilindustrin, som pressas av krympande marginaler, skriver Reuters.

Den tyska fordonsjätten Daimler föll under måndagen på Frankfurtbörsen efter gårdagens vinstvarning. Detta i kombination med att investerarna riktade blickarna mot helgens G20-möte i Japan tyngde de europeiska börserna, rapporterar Reuters.

Tyska Dax-index stängde 0,5 procent lägre medan S&P Europe föll 0,4 procent. Daimlers aktie backade 3,2 procent.

Även Volkswagen, BMW och Porsche drogs med i fallet, skriver nyhetsbyrån.

Också i oktober vinstvarnade fordonsjätten, även då på grund av dieselskandalen.