Joe Biden presenterade i måndags sitt första drag inom handelspolitiken: Amerikanska skattebetalares pengar ska gå till amerikanska varor, tillverkade av amerikanska arbetare och med amerikanska delar. Syftet är att gynna amerikanska bolag men i praktiken tycks åtgärden riskera få tveksamma effekter. En branschorganisation uppger att det kan bli svårt att hitta amerikanska delar och att kraven kommer leda till svårigheter att konkurrera utanför USA. I USA:s relation med sina handelspartner kommer åtgärderna inte få någon större effekt alls, skriver The Economist.

Det råder kraftig brist på chip som bolag som bland andra Volkswagen, General Motors och Honda behöver för sin tillverkning, eftersom tillverkarna i Asien fått enorm efterfrågan från bolag inom konsumentelektronik. En företrädare för en chiptillverkare uppger att bristen är så stor att man är ”ganska panikslagen” och Tysklands näringsminister Peter Altmaier har vänt sig till Taiwan med vädjan om att landets tillverkare ska prioritera tyska bilföretag, skriver Financial Times.

Det är lätt att skapa ett case både för fortsatt rusning och kraftig nedgång i Teslas aktie, skriver The Economist. I ett positivt scenario är Elon Musk och hans visioner Teslas största tillgång. I ett negativt scenario är han i stället ett av bolagets problem, bredvid bland annat den allt hårdare konkurrensen, skriver tidningen i sin analys.

Kina bygger fem gånger så många fastigheter som USA och Europa, men klarar ändå inte att möta efterfrågan i större städer. Myndigheter lottar ut chansen att få köpa ett hem och en rad regleringar har införts för att stoppa rörlighet och hindra exempelvis skenskilsmässor som syftar till att få köpa fler fastigheter. Och även om klyftan mellan priserna i attraktiva områden och priserna i mindre städer finns i många länder har den i Kina blivit så kraftig att man aldrig kan förstås landets ekonomiska utveckling utan att djupdyka i bostadsmarknaden, skriver The Economist.

Tidigare i sin karriär har Storbritanniens premiärminister Boris Johnson sått tvivel om klimatförändringar och anklagat landets vindkraftverk för att inte kunna ”blåsa skinnet av en rispudding”. Nu vill hans regering investera 3 miljarder pund i klimatförändringar och förbjuda nyförsäljning av dieselbilar från 2030. Sen Johnson blev vald till premiärminister har han försökt lansera sig själv som en grön krigare, skriver Financial Times om hans politiska skifte.