I samband med att coronapandemin bröt ut ordentligt i mars tvärnitade efterfrågan på elskotrar. Men efter en tuff vår med permitteringar och uppsagda avtal börjar det nu ”sakta men säkert” bli bättre, säger elskoterbolaget Vois vd Fredrik Hjelm till DI Digital.

– Nu har vi kommit tillbaka i stort sett alla städer. Det ser rätt starkt ut, säger han till sajten.

DI Digital skriver att det endast finns tre elskoteraktörer i Stockholm i dag, jämfört med tio stycken för ett halvår sedan. Fredrik Hjelm säger att det är tråkigt men samtidigt bra med färre konkurrenter. Enligt honom finns det endast plats för två aktörer i en stad som Stockholm.

Amerikanerna närmar sig i allt högre utsträckning en normalisering av sin vardag. Det syns bland annat i statistik över antalet fordon på vägarna samt i data över livsmedelshandling, skriver Financial Times.

Enligt tidningens statistik minskade till exempel försäljningen av toalettpapper och desinfektionsmedel med 63 respektive 83 procent under maj, jämfört med tidigare under året. Även försäljningen av torrvaror – som soppa, pasta och fryspizza – har sjunkit tillbaka till nivåerna före krisen. Handsprit säljer dock fortsättningsvis mer.

Samtidigt ökar lastbilstrafiken jämfört med tidigare under våren, och bilförsäljningen ökade med i snitt 24 procent mellan den andra och tredje veckan i maj.

När många andra branscher och företag kämpar i motvind under pressen från coronakrisen, går det desto bättre för logistikföretagen. Ett exempel är Stockholmsbaserade Widriksson, som har fått öka personalstyrkan med drygt 20 procent för att möta den ökade efterfrågan för framför allt hemleveranser, skriver TT.

Samma trend ses hos branschkollegor som Budbee, som också sköter hemleveranser från e-handlare.

Enligt Widrikssons vd Johan Nyblom finns det dock vissa osäkerhetsfaktorer att ta ställning till, exempelvis vilka beteendeförändringar hos konsumenterna som kommer att bestå även efter att pandemin klingat av.

– Det är också en utmaning att rekrytera och snabbt lära upp alla. Det ställs ökade krav på leveranser och chaufförsyrket, säger han.

Innan Peter Carlsson gav sig på att elektrifiera Sverige genom sin batterifabrik Northvolt, jobbade han på Tesla under ledning av Elon Musk. I en intervju med DI Weekend berättar han om den tiden, då han ratade ett jobberbjudande från Apple för att i stället gå till den lilla elbilstillverkaren med stora ambitioner.

Hade han inte jobbat på Tesla så hade Northvolt aldrig blivit av, framhåller han.

– Jag har aldrig under mitt yrkesliv lärt mig så mycket som jag gjorde under den perioden, säger han till tidningen.

Elon Musk ligger bakom både elbilstillverkaren Tesla och rymdföretaget SpaceX, som gör sin första bemannade rymdfärd med Nasa på lördag.

Nu får Musk ta emot den första delen i ett omdiskuterat bonusprogram som baseras på Teslas försäljning och aktiekurs. Det visar nya uppgifter från den amerikanska finansinspektionen SEC, skriver Dagens Industri.

Om bolaget når samtliga ”exceptionellt höga mål” kan Musk få omkring 50 miljarder dollar i bonusprogrammet, som klubbades på bolagets årsstämma 2018.

Betalningsappar hos nya taxibolag är mer känsliga för bedrägerier än traditionella taxileverantörer i Europa.

Det visar nya siffror från analysföretaget Fico.

– Vår data visar att betalningsprocesen i dessa appar, där det fysiska betalkortet inte behövs, blivit populär bland bedragare, säger Scott Zoldi, analyschef på Fico.

Autolivs försäljning i Europa och Nordamerika stod i princip still i april, skriver fordonssäkerhetsbolaget i en uppdatering av marknadsläget.

I Europa minskade försäljningen med 89 procent i april i årstakt. I Nordamerika var förändringen ännu mer dramatisk – där rasade försäljningen med 96 procent.

”Uppstarten av industrin i dessa regioner är en positiv utveckling, men produktionsökningarna börjar på en väldigt låg nivå och kännetecknas av stora fluktuationer i kundefterfrågan”, skriver vd:n Mikael Bratt.

Autoliv har nu tecknat ett lån på 6 miljarder kronor med Svensk Exportkredit för att stärka sin ”likviditetsställning och kreditresurser”.

”Maj förväntas bli mer utmanande än april kassaflödesmässigt på grund av en ökning av nettorörelsekapital, medan utvecklingen kommande månader är osäker”, heter det i pressmeddelandet.

Renault ska göra sig med 15 000 anställda, varav 4 500 i hemlandet Frankrike. Det framgår av ett sparpaket som Reuters och Bloomberg skriver om.

Den pressade biltillverkaren hoppas därmed kunna spara 2 miljarder euro, motsvarande 21 miljarder kronor, under de kommande tre åren.

Franska staten är storägare i Renault och har krävt en detaljerad plan för framtiden för att bevilja nödlån på 5 miljarder euro.

Volkswagen investerar 2,1 miljarder euro i två olika kinesiska företag för utveckling av elbilar. Det bekräftar bolaget på fredagen, skriver Reuters.

Den tyska fordonsjätten köper hälften av aktierna i Anhui Jianghuai, moderbolaget bakom elbilsutvecklaren JAC Motors. Dessutom köper man 26,5 procent i bilbatteriutvecklaren Guoxan High-Tech.

Affären innebär att Volkswagen tar ytterligare steg för att bli den största utländska biltillverkaren i Kina.

Uber skrotar tusentals elcyklar och elskotrar för miljontals dollar efter att ha sålt dotterbolaget Jump till Lime tidigare den här månaden, skriver CNBC.

Uber uppger att det rör sig om ”återvinning” av äldre Jump-modeller som Lime inte velat ta över.

Bilderna på elskotrarna som skrotas vid en återvinningsanläggning i North Carolina har rört upp starka känslor på sociala medier. Flera Twitter-användare ifrågasätter om bolaget inte hade kunnat skänka bort fordonen eller hitta något annat användningsområde för dem.

CNBC skriver att agerandet underminerar Ubers och andra bolags argument om att deras elskoterflottor innebär en klimatnytta.