”Tillsätt kriskommission för Sveriges järnvägar”

Sveriges järnvägsinvesteringar uppgår i dag till 0,4 procent av BNP, jämfört med över en procent när järnvägarna byggdes. Nedrustningen har lett till inställda tåg, lägre hastigheter och bristande kapacitet, skriver Järnvägsfrämjandets tidigare ordförande Hans Sternlycke i en debattartikel i GP.

För att öka standarden krävs tre saker: att återställa underhållsskulden, ersätta regionbanornas skarvspår med helsvetsade spår och bygga höghastighetsjärnväg, fortsätter han.

”Sverige kan snabbt öka järnvägsstandarden utan skattebelastning. Om man vill, och om man gör en kriskommission för den och går förbi Trafikverket, som allt som oftast arbetat mot järnvägen.”