Analytiker: Riskfylld framtid för SAS – men viktigt att staten inte lägger sig i affärerna

Det är positivt att svenska staten tar ansvar och går in med mer pengar i SAS under coronakrisen, anser Transportföretagens vd Marcus Dahlsten.

– SAS är viktigt för Sveriges och hela Skandinaviens tillgänglighet, säger han till Omni Ekonomi.

Det var under tisdagsmorgonen som det blev känt att SAS säkrat cirka 12 miljarder kronor i en ny rekapitaliseringsplan. Pengarna kommer bland annat från den svenska och danska staten som är huvudägare i det krisande flygbolaget.

– Det är viktigt att det sker på kommersiella villkor och utan statlig inblandning kring hur SAS sköter affärerna, säger flyganalytikern Jan Ohlsson.

SAS ska minska sina kostnader med 4 miljarder kronor fram till 2022 – bland annat genom att minska personalen med upp till 5 000 tjänster.

– 2022 är optimistiskt. Många tror 2024, säger Ohlsson.

Här nedanför ger duon och även Företagarnas näringspolitiske expert Philip Thunborg sin syn på SAS nya krislösning.

Vad säger du om SAS rekapitaliseringsplan och gör den att bolaget rider ut krisen?

”Flyget är en viktig infrastruktur för näringslivet i Sverige och det är därför bra att det nu finns en plan för SAS. Likt många andra branscher behöver flyget stöd för möjligheten att finnas kvar och för att flyget även i framtiden ska kunna säkerställa näringslivets tillgänglighet till såväl den nationella som den internationella marknaden. Coronakrisen har inneburit att efterfrågan på flygresor i princip helt upphört och i en sådan situation är det viktigt att i grunden livskraftiga företag, och med dem dess anställda, inte går omkull.”

”Det är välkommet att det nu finns en konkret rekapitaliseringsplan på bordet som gör det möjligt för SAS att få en konkurrenskraftig och långsiktigt hållbar verksamhet.”

“Ungefär som Europasnittet – nedskärning på 30 procent och de tar in 12 miljarder i nya pengar. Men de har en mycket riskfylld framtid. Alternativet hade varit att starta på nytt från ruta ett, utan skuldberg.”

Vad tycker du om att svenska staten går in med mer pengar i SAS?

”Att svenska staten går in med mer pengar i SAS är framförallt en ägarfråga. Utgångspunkten är att näringslivet och inte staten ska driva bolag i Sverige, men att det kan finnas marknader och bolag där det är motiverat att staten tar ett större ansvar.”

”Det är positivt att svenska staten som en stor ägare i SAS är med och tar ansvar under denna extraordinära tid coronakrisen innebär. SAS är viktigt för Sveriges och hela Skandinaviens tillgänglighet.”

“Det är viktigt att det sker på kommersiella villkor och utan statlig inblandning kring hur SAS sköter affärerna. I annat fall får vi nya efterräkningar till skattebetalarna.”

Räcker SAS aviserade besparingsåtgärder eller kommer det att krävas fler åtgärder framåt?

”Vi ser att flygbranschen har ett par tuffa år framför sig innan de har återhämtat sig från denna kris. Det är svårt att säga vad som kommer att räcka när det handlar om besparingar, det är bara ena sidan av myntet. Innovation och utveckling kommer att behövas för att ställa om flyget och utveckla framtidens transportsystem.”

”Flygbranschen är hårt pressad och konkurrensen lär vara fortsatt tuff även framledes, kraftfulla åtgärder har vidtagits från SAS och ägarnas sida och förhoppningsvis ger de önskad effekt.”

“Det motsvarar vad andra bolag av liknande storlek har gjort. Det är helt beroende på hur framtidens affärstrafik och konkurrens ser ut. 2022 är optimistiskt. Många tror 2024.”