Då ”grön smash” blev Kreugerkrasch

Bygget hade knakat i fogarna ett tag, vittnesmål om arbetsmiljöproblem och blödande finanser hade sipprat ut i en strid ström.

Så i mars tog det slutligen stopp för fabriken som skulle bli Europas ledstjärna i den gröna batteritillverkningen.

Omni Ekonomi tittar tillbaka på några av de händelser som präglade ekonomiåret 2025.

Det noterades i affärspressen att Northvolts konkurs var den största i Sverige sedan Kreugerkraschen 1932. Den 12 mars 2025 stod drygt 5 000 anställda plötsligt utan jobb – majoriteten av dem i det stora fabrikskomplexet i Skellefteå.

Ett tusental av de berörda hade flyttat till Sverige från olika delar av världen, specifikt för att jobba på Northvolt.

Nu hade många av dem bara månader på sig att hitta ett nytt jobb eller bli av med sitt arbetsvisum.

– Min karriär, mitt liv – allt har vänts upp och ner, sa 42-årige Johnson från Nigeria till TT.

Känslorna svallade även högre upp i organisationen. Medgrundaren Peter Carlsson – av en svensk ekonomireporter kallad ”batteri-Jesus” – som förra hösten klev av som vd för bolaget, surnade till rejält under pressträffen om konkursen.

En reporter från SVT bad honom kommentera det faktum att han själv kunnat plocka hem 200 miljoner kronor från bolaget genom åren. Då fräste Carlsson ifrån.

– Jag tycker att det är en otroligt dum fråga.

Förutom alla anställda som förlorar sin inkomst, ledde konkursen till att miljardbelopp gick upp i rök för långivare och investerare – däribland svenska pensionssparare via AP-fonderna.

Men bara något år tidigare var det inte tal om att Northvolt skulle gå i konkurs. Tvärtom. Batterijätten sneglade mot börsen.

I en intervju med DI i juni 2021 konstaterade dåvarande vd:n Peter Carlsson att börsen skulle komma att bli nödvändig för framtida finansiering.

Ett och ett halvt år senare uppgav dåvarande ordföranden Jim Hagemann Snabe att Northvolt hade tillräckligt med pengar och att noteringen därför kunde komma att skjutas upp.

Men det blev alltså ingenting med den saken.

Konkursförvaltaren Mikael Kubu hade minst sagt fullt upp med att reda upp röran efter Northvolts kollaps. Hur mycket var tillgångarna egentligen värda? Vilka långivare stod i kö för att få betalt? Vem skulle vara intresserad av att köpa ett fabrikskomplex designat för produktion av litiumjonbatterier?

Men några månader senare fick i alla fall den tredje frågan ett svar. I augusti köpte det amerikanska uppstartsbolaget Lyten – med svensken Lars Herlitz bland medgrundarna – tillgångarna för okänt belopp.

Nu skulle fabriken sparkas igång igen, Northvolts personal återställas och allt bli frid och fröjd i den svenska nordbygden igen.

Lytens nisch – litiumsvavelbatterier – kräver dock en viss ombyggnation av befintliga produktionslinjer. ”En mindre justering”, enligt den nya ägaren.

2026 ska fabriken vara igång igen, är planen. Många ur personalen är gamla Northvoltare som återanställts. Att få tillbaka den tidigare personalen är ”en prioritet”, enligt Lyten.

Sedan i våras har Lyten också tagit över Northvolts tillgångar i Polen och Västerås. Målet är att bli ledande tillverkare av svaveljonbatterier i både Nordamerika och Europa.

I kulisserna finns en rad rätt tunga spelare, som biltillverkaren Stellantis, amerikanska Fedex, Europeiska investeringsfonden och andra.

Peter Carlsson då? Jo, även han verkar ha borstat av sig dammet och gått vidare. Ett par månader efter kollapsen grundade han ett nytt bolag, Aris Machina, tillsammans med parhästen Sid Khullar.

Bolaget bygger AI-verktyg som hjälper fabriker att snabbt hitta fel, förstå varför maskiner stannar och optimera produktionen.

I en intervju med DI under hösten berättade Carlsson att Northvoltkonkursen inte avskräckt honom, snarare tvärtom.

– Har man haft en stor förlust är viljan att vinna och komma tillbaka ännu starkare.