”Kinafrakten måste komma loss – annars väntar prisspik”

Den globala sjöfrakten har haft ett tungt år med flaskhalsar, långa väntetider och smittoutbrott som stängt stora hamnar. Det riskerar att leda till en prishöjning för importerade varor, skriver tyska Kielinstitutet i en ny uppdatering av institutets handelsindikator på fredagen.

Framför allt finns flaskhalsarna i Kina, enligt institutet. Det har i sin tur lett till att fraktvolymen på Röda havet – den viktigaste rutten mellan Kina och Europa – nu ligger 20 procent under normala nivåer för säsongen.

– Om varuhandeln med Kina inte snabbt hittar tillbaka till normalläge, riskerar krisen att bli kännbar i julhandeln med tomma hyllor och högre priser, säger Vincent Stamer, ansvarig för indikatorn.