Kinas nya plan behöver 40 procent utländska delar
Kinas nya passagerarflygplan C919 ska ta vara redo att ta upp kampen med rivalerna Boeing och Airbus vid årsskiftet, skriver Nikkei Asia. Men de försämrade handelsrelationerna med USA kan bli ett hinder då 40 procent av komponenterna måste importeras, fortsätter tidningen. Räknat i värde av komponenterna blir andelen ännu högre.
C919 byggs av statliga Comac, men trots att planet ska levereras till första kunderna om tre månader lyste det med sin frånvaro vid torsdagens flygmässa i kinesiska Zhuhai.
Comacs säljchef säger att Boeing och Airbus ensamma inte klarar att möta efterfrågan framöver:
– Vårt nya alternativ kommer att intressera flygbolagen.
bakgrund
Comac
Wikipedia (en)
The Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC, Chinese: 中国商用飞机有限责任公司) is a Chinese state-owned aerospace manufacturer established on 11 May 2008 in Shanghai. The headquarters are in Pudong, Shanghai. The company has a registered capital of RMB 19 billion (US$2.7 billion as of May 2008). The corporation is a designer and constructor of large passenger aircraft with capacities of over 150 passengers.
The first jet to be marketed is the ARJ21 developed by China Aviation Industry Corporation I, which will be followed by the C919, which made its maiden flight in 2017 and has attracted interest from Chinese airlines. The C919, which can seat up to 168 passengers, is meant to compete in the market for single-aisle jets.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen