Musk vid Trumps sida – goda nyheter för klimatet?

Elon Musk spelade högt – och vann. Två av hans affärsområden, elbilar och rymdfarkoster, är mycket beroende av statliga investeringar och regleringar.

Att en person som Musk så tydligt väljer sida i presidentvalet är ovanligt. De flesta amerikanska oligarker inom tech och traditionell industri ligger lågt, och donerar i det tysta ofta pengar till båda partierna för säkerhets skull.

Men Musk visade sig ha satsat på rätt kort, och nu väntar belöningen. De runt 1,5 miljarder kronor han pumpat in i Trumps kampanj, hans egna framträdanden på massmöten, och omvandling av plattformen X till propagandamaskin, fordrar gentjänster. Dels fördelar för Musks företag i form av lukrativa statliga kontrakt, skattelättnader och fördelaktig lagstiftning. Dels en personlig nyckelroll, som rådgivare eller rentav minister, i administrationen.

För jordens klimat skulle det, vid en första anblick, kunna vara goda nyheter.

Elon Musk är en av den främsta pionjärerna inom elbilsindustrin. Från slutet av 00-talet visade han att det gick att både få ekonomi i produktionen av bensinfria bilar och göra det till en statussymbol att köra dem. Snart blev Tesla den dominerande spelaren, och har i princip tvingat resten bilbranschen att ställa om helt.

Så vad är det som gör att Tesla fortfarande är så högt värderat jämfört med andra biltillverkare? Att Musk snarare ser det som ett AI- och robotföretag, skriver SvD:s techanalytiker Björn Jeffery. Tesla ligger långt fram i utvecklingen av självkörande bilar, även om det gått långsammare än väntat.

Ett av de största hindren är att myndigheterna inte tillåter fullständiga autopiloter, och företaget är helt beroende av hur regleringarna ser ut. Här kan Tesla få en stor fördel, särskilt som Trump samtidigt gjort klart att han vill hindra importen av kinesiska elbilar och ofta avrått traditionella amerikanska biltillverkare från att gå över till elbilstillverkning.

Jennie Albinsson, näringspolitisk expert på miljö och klimat på organisationen Företagarna, konstaterar att nuvarande president Joe Biden fokuserat på att stödja inhemsk produktion inom grön teknik och innovation.

– Trump föreslår däremot en ännu mer protektionistisk linje som sträcker sig över fler sektorer, inklusive höjda tullar på kinesiska elbilar. Det kan kortsiktigt stärka Teslas position på den amerikanska marknaden, säger hon till Omni.

Samtidigt konstaterar hon att företag som Tesla är beroende av internationella leveranskedjor. Minskad frihandel eller ökade handelsspänningar kan skapa svårigheter för dem.

Andra experter menar att även om Trump som president i et korta perspektivet kan gynna Tesla, så kan det göra att elbilsbranschen som helhet utvecklas långsammare.

Utöver att elbilsutvecklingen (i alla fall Teslas) kan få en skjuts med Trump (och Musk) i Vita huset, kan Teslagrundaren även påverka Trumps klimatpolitik bredare?

Politico skriver aningen hoppfullt att ”Musk kan vara den enda person Trump lyssnar på när det gäller klimatet”. Musk skulle kunna få inflytande på den nygamla presidenten när det gäller skattelättnader för elfordon, förnybar energi och annan klimatteknik, tror den republikanska representanthusledamoten Garret Graves. ”Elon kan hjälpa Trump att tänka igenom det här lite annorlunda”, säger han till tidningen.

Trump, som varit öppet negativ mot elbilar, har ändrat sin inställning något. ”Jag är för elbilar. Det måste jag vara, eftersom Elon ger mig ett väldigt starkt stöd”, konstaterade han själv strax före valet.

Trump har kallat klimatförändringarna för bluff otaliga gånger och vidtog senast han var president en rad åtgärder som var negativa för miljö och klimat.

Jennie Albinsson på Företagarna tycker att det är svårt att sia om Musk kan få ett gott inflytande på Trump, eftersom den blivande presidenten gett en del motsägelsefulla besked om klimatpolitiken, och det är osäkert vilken roll Musk kommer att få.

– Musk är en viktig affärsman som visserligen har Trumps öra, men det finns förstås andra viktiga företagssektorer i USA som presidenten kommer behöva ta hänsyn till, säger hon.

I en två timmar lång offentlig konversation på X före valet mellan Trump och Musk togs bland annat klimatfrågan upp. Musk, som beskrev sig själv som ”för miljön”, föreföll då försöka övertyga Trump om att mer förnybar energi behövs och sa att solceller en dag kan utgöra jordens främsta energikälla. Trump vidhöll att fossila bränslen är viktiga för ekonomin. Vänsterlutande medier som The Verge beskrev tillställningen som att Musk försökte släta över Trumps klimatfientliga politik.

Frågan är kanske snarare hur bra för klimatet Elon Musk egentligen är.

Musk kallar sig ”supermycket för” klimatet, har beskrivit den globala uppvärmningen som en allvarlig risk, och hävdat att han gjort mer för miljön än någon annan människa.

Faktiskt har Elon Musk jobbat för Donald Trump en gång tidigare. 2016 var han ekonomisk rådgivare åt den då nyvalde presidenten, men lämnade rådet ett år senare efter Trumps beslut att lämna Parisavtalet.

Det faktum att Musk det här valet så entusiastiskt omfamnat klimatförnekaren Trump gör att del menar att han numera helt saknar trovärdighet som klimatambassadör. En annan uppenbar motsättning är att samtidigt som han arbetar med teknologier som motverkar koldioxidutsläppen, så reser han flitigt runt världen i privatjet.

Många oroas också över att Musks radikalisering i frågor som migration, hbtq-rättigheter och vaccinering skulle kunna förebåda även klimatförnekelse.

Kanske är det inte heller klimatfrågan som driver honom i främsta rummet. Musk började svänga till höger under coronapandemin då han trotsade myndigheterna och återöppnade sina fabriker. Han har även bråkat med Joe Biden om arbetarnas rätt att ansluta sig till fack.

Musk har också mildrat sin klimatretorik sedan han omfamnade Trump. ”Jag tycker inte att vi ska smutskasta olje- och gasindustrin och de människor som har arbetat mycket hårt i de branscherna för att tillhandahålla den energi som behövs för att stödja ekonomin”, säger han på X.

Världens rikaste man och världens mäktigaste man tillsammans – vad kan gå fel? En hel del, om man får tro olyckskorpar i medierna. Trumps utlovade skyhöga tullar på utländska bilar, där de kinesiska är särskilt utpekade, kan kortsiktigt gynna Musks affärsintressen. Men för Tesla, som har en fabrik i Shanghai, är den kinesiska marknaden en av företagets allra viktigaste. Vad händer om Kina får för sig att svara på Trumps importavgifter genom att straffa Tesla?

Sedan är det personligheterna – hur länge kommer de att funka ihop? Trump är känd för att sticka kniven i ryggen även på sina mest lojala vänner. Sky News konstaterar i en analys att båda uppvisar personlighetsdrag som tangerar till galenskap och med en moraluppfattning som skiljer sig från vanliga människors. Kan Trump, med sitt känsliga ego, i längden tolerera en man som är rikare, har tydligare riktning och möjligen ett ännu större ego?