Analyser: Li Shufu tar makten – Sverige kan missgynnas
Det är naturligt att Volvo Cars och Geely slår ihop sina verksamheter – bland annat då fordonsindustrin kommer tvingas ta stora kostnader för att satsa på förarlösa bilar och elektrifiering, menar DN:s Jonas Fröberg.
Han lyfter också frågan om hur det sammanslagna bolaget ska styras.
”Om Volvo tappar makt kan det på sikt missgynna Sverige”, skriver Fröberg.
SvD:s Mikael Törnwall lyfter också maktfrågan och skriver att makten ”kommer att koncentreras” till Geelys huvudägare Li Shufu.
”Hans grepp om det sammanslagna bolaget kommer närmast att kunna jämföras med familjen Perssons grepp om H&M, det vill säga i det närmaste total kontroll”, skriver Törnwall.
Det är ingen överraskning att Geely vill slå ihop flera varumärken – branschen har konsoliderats rejält de senaste åren, skriver Per Lindvall för Göteborgs-Posten.
”De som drömt om ett självständigt och börsnoterat Volvo Cars kan nog vakna upp nu”, skriver Lindvall.
Geely dras med skulder och skulle välkomna nya pengar. Och det är en av förklaringar till att man vill börsnotera Volvo Cars, enligt SVT:s Johanna Cervenka.
– Volvos kinesiska ägare Geely tar ett fastare grepp om sitt dotterbolag Volvo Cars i och med samgåendet, säger Cervenka i en analys.