Analytiker: Vd utifrån kan se på SAS med nya ögon
Av kandidaterna som nämnts i medierna är Anko van der Werff ”helt klart mitt försthandsval”. Det säger flyganalytikern Hans Jørgen Elnæs till Omni Ekonomi om nederländaren som tar över SAS.
Elnæs säger vidare att han är överraskad över att flygbolaget valt en person som inte är skandinav. Jan Ohlson, som också är oberoende flyganalytiker, ser å sin sida en logik i det beslutet.
– Det var uppenbart med flera utländska kandidater att man ville ha någon som kan se på SAS med nya ögon, utifrån. Hans bakgrund i det mycket kommersiella KLM och det holländska affärstänkandet är av godo, säger han.
Flera akuta problem väntar Anko van der Werff när han tillträder toppjobbet i sommar.
– Det gäller nu att klara kommande svåra fackliga strider och motstå faran för ökat statligt politiserat tänkande i SAS, säger Ohlson.
SAS blöder hundratals miljoner varje månad och det är det första nye vd:n bör göra något åt, enligt Hans Jørgen Elnæss.
”Jag är överraskad att SAS har valt en som inte är skandinav, nu när bolaget är mitt inne i sin största kris någonsin. Men av de tre kandidater som nämnts i medierna den senaste tiden är Anko van der Werff helt klart mitt förstahandsval.”
”Det var uppenbart med flera utländska kandidater att man ville ha någon som kan se på SAS med nya ögon, utifrån. Hans bakgrund i det mycket kommersiella KLM och det holländska affärstänkandet är av godo, dock med en brasklapp att även KLM är ett flaggflygbolag med statligt skyddsnät.”
”Jag känner honom lite från min tid på Qatar Airways och kan bekräfta att Anko är en mycket kompetent pilot. Han har haft toppositioner i KLM/AirFrance, bland annat som Nordenchef med kontor i Stockholm, sedan på Qatar Airways (...) som ansvarig för prisstrategi och intäkter för över hela världen, därefter kommersiell chef på Aeromexio (...) och senast på Avianca som vd. Han var en viktig del i omstruktureringen av det colombianska flygbolaget. Så det finns ingen anledning att tvivla på att han har haft en ”enastående karriär” från den globala flygindustrin.”
”Jag känner inte till honom sedan tidigare. Han har gjort kometkarriär på senare tid, men innan dess på medelnivå i KLM.”
”Han måste så snart som möjligt stoppa kassaförbränningen som SAS har, cirka 500–700 miljoner kronor per månad. Detta kan göras genom att öka intäkterna och/eller sänka kostnaderna så att SAS först blir kassaflödesneutralt och så småningom får positivt kassaflöde. Om SAS fortsätter bränna 500–700 miljoner per månad kommer bolaget förmodligen behöva nytt kapital relativt snart, även om bolaget ökade sitt kapital med 14 miljarder kronor 2020!”
”Det gäller nu att klara kommande svåra fackliga strider och motstå faran för ökat statligt politiserat tänkande i SAS. Bolagets enda möjlighet att lyckas framöver är att klara hårdnande konkurrens, inte minst fler lågprisbolag med stark ekonomi, genom stark kostnadskontroll och utan fler statsbidrag, samt med transparens mot kunderna (...). Även striden mellan danska och svenska intressen blir ett ökat tvistefrö, kanske liknande den i franskägda KLM.”