Granskning: Bolagisering av Vägverket missade delvis målen
Bolagiseringen av Vägverket och Banverket fick inte den effekt som man hoppats på när beslutet togs för drygt 15 år sedan. Det skriver Riksrevisionen i en ny rapport.
Målet med att driva verksamheterna som statliga bolag i form av Svevia och Infranord var att öka konkurrensen och hålla nere priserna. Riksrevisionens rapport visar att bolagen har haft svårt att nå sina ekonomiska mål och att beställaren Trafikverket inte ”lyckats främja innovation” i sina upphandlingar.
– Trafikverket säger att de jobbar med att bli bättre men vi ser i utfallen att det snarare blir sämre, säger Sherzod Yarmukhamedov, projektledare för Riksrevisionens granskning.
bakgrund
Vägverket (nedlagt 2010)
Wikipedia (sv)
Vägverket var en statlig myndighet i Sverige med anor från 1841. Myndigheten lades ned 31 mars 2010, och verksamheten togs över av Trafikverket. Vägverket ansvarade för att förverkliga riksdagens vägtransportpolitiska mål från 1998. Det övergripande målet för transportpolitiken var enligt riksdagens beslut 1998 att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet.
Detta förtydligades i sex delmål:
Ett tillgängligt transportsystem
Hög transportkvalitet
Säker trafik
God miljö
Positiv regional utveckling
Ett jämställt vägtransportsystem
Utöver det transportpolitiska målet styrde Sveriges riksdag och Sveriges regering Vägverkets inriktning via budgettilldelning och årliga regleringsbrev.
Vägverkets uppgift som statlig väghållare var att förvalta det statliga vägnätet i Sverige som omfattade 98 300 km väg. Väghållningen utfördes av sju regionala enheter som fungerade som självständiga väghållningsmyndigheter. Verksamheten har tidigare omfattat Trafikregistret samt körkortsutfärdning, men dessa har överförts till Transportstyrelsen. Från och med 1993 och fram till nedläggningen den 1 april 2010 ansvarade Vägverket även för trafiksäkerheten som genomfördes i enlighet med den av riksdagen 1997 beslutade Nollvisionen. Vägverkets styrelse följde upp Vägverkets arbete med Nollvisionen via Vägtrafikinspektionen.
Vägverket var också en av världens största färjeredare med ansvar för 37 statliga färjeleder. Verksamheten bedrevs i affärsenheten Vägverket Färja.
Vägverket hade Sveriges största system för meteorologiska observationer, vvis.
bakgrund
Banverket (nedlagt 2010)
Wikipedia (sv)
Banverket (BV) var en svensk myndighet som fanns från 1988 till 2010. Det förvaltade svenska statens spåranläggningar och hade övergripande ansvarade för all spårburen trafik i Sverige. Banverkets huvudkontor låg i Borlänge, med regionkontor i Luleå, Gävle, Sundbyberg, Göteborg och Malmö.
2010 gick Banverket upp i det nybildade Trafikverket, med ansvar både för spårbunden och vägburen trafik i Sverige.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen