Nu förändras världen för alltid av ett finskt superbatteri – eller?

En laddning tar fem minuter och batteriet kan laddas och laddas ur 100 000 gånger. Batteriet fungerar lika bra i extrema temperaturer och det kan inte börja brinna.

Några sällsynta jordartsmetaller behövs inte eftersom batteriet enbart tillverkas av material som finns i rikliga mängder.

Energitätheten per kilo är cirka 30 procent högre än hos marknadens bästa litiumjonbatterier och redan i dag är det här batteriet billigare att tillverka.

Allt detta påstår Marko Lehtimäki och hans företag Donut Lab.

Det märkliga är att deras nya superbatteri inte ska vara en ritning eller prototyp, utan att det påstås tillverkas just nu. Batteriet ska ha skickats ut till andra kontraktstillverkare, och det ska sitta i elmotorcyklar från systerbolaget Verge som levereras till kund under kvartalet.

Den påstådda mängden laddcykler är extrem och ger batterierna en livslängd som vida överstiger den hos fordonen som de ska sitta i. Batterierna kan alltså tas ut och sättas in i bil efter bil i takt med att dessa slits ut.

Med en sådan ekonomi konkurreras sannolikt förbränningsmotorn ut nästintill ögonblickligen. I förlängningen blir förändringen större. Ekonomin i elnät och elproduktion blir en helt annan när lagring i batteriparker blir många gånger billigare och problemen för sol- och vindkraft försvinner.

Även den globala geopolitiken skulle förändras när de sällsynta jordartsmetallerna som Kina nästan har monopol på inte längre behövs för batterier.

Ett fast batteri, eller ”solid state” som det brukar heta. Som namnet antyder innehåller de ingen vätska till skillnad från litiumjonbatterierna som i dag sitter i elbilar och mobiltelefoner.

I teorin har fasta batterier stor potential. I praktiken är de svåra att få till, och just därför är detta batteriernas ”heliga graal” där forskare och storföretag i många år och utan framgång har försökt få fram fasta batterier som kan massproduceras.

Toyota anses ligga i täten och det är talande att många tvivlade när den japanska bjässen nyligen meddelade att de hoppas ha fasta batterier i serietillverkade bilar 2027 eller 2028.

Vi ska alltså tro att ett litet finskt team lyckats med vad ingen annan klarat av trots enorma satsningar och resurser.

Kinesiska CATL är världens största tillverkare av batterier till elbilar. Företagets investeringschef Ulderico Ulissi pekade snabbt ut det finska batteriet som en bluff.

”Jag förstår inte ens varför vi diskuterar de här rubrikerna. Det är uppenbart att det är fejk så fort man läser dem”, skrev Ulissi på Linkedin.

Lehtimäki svarade på inlägget och kallade det ”djärvt”:

”Du kommer att se tillbaka på det här ögonblicket senare i år och ångra din arrogans”.

Om det stämmer att Donut Lab har skickat batterier till andra kommer det inte dröja länge innan det står klart om de innehåller någon ”hemlig ingrediens” eller om allt är fejk.

Just detta har fått flera branschmedier att haja till. För varför skulle Lehtimäki och Donut Lab hitta på om det ändå avslöjas inom kort och förstör deras rykte för alltid?

”Just nu framstår det som att det här batteriet antingen förändrar världen inom de närmaste tre månaderna, eller får vd:n att framstå som en dåre”, skriver Electrek.

I Finland har hoppet stigit och i ekonomiprogram dryftas det om detta är ”Finlands nya Nokia”.

Kvällstidningen Iltalehti konstaterar samtidigt att Donut Labs påståenden är så galna att de blir svåra att tro, och argumenten för att de faktiskt är sanna är få. IIltalehti får dra till med den finska nationalkaraktären och tidningen skriver att ”det är en del av vår kultur att vi inte ljuger och att våra påståenden har en viss grund i sanningen”.