Hem
Illustrationsbild. (Pontus Lundahl/TT / TT Nyhetsbyrån)

Privatleasing kan bli dyr affär: ”Stort underläge”

Privatleasing ökar kraftigt – upp med cirka 20 procent under årets första åtta månader enligt Riksförbundet M – men det som verkar enkelt kan bli kostsamt. Extraavgifter för övermil, slitage och tillval kan snabbt dra iväg. Det rapporterar TT.

Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M, varnar för att många hamnar i kläm när bilen ska lämnas tillbaka.

– Just det här med normalt slitage är det väldigt många som upplever att man hamnar i ett stort underläge när bilen ska lämnas tillbaka, säger han.

Han råder också bilköpare att se upp med tillval och avtalsvillkor. Vinterhjul kan till exempel kosta flera hundra kronor i månaden, totalt upp mot 20 000 kronor över tre år, och information om slitage ska helst finnas direkt i avtalet, inte via en länk som kan ändras i efterhand.

bakgrund
 
Privatleasing
Wikipedia (sv)
Privatleasing är en form av billeasing där en privatperson hyr en bil under en avtalad tidsperiod; i Sverige är 36 månader det vanligaste. I Sverige stod privatleasing 2009 för 3 % av köpen för privatpersoner. Andelen hade 2016 ökat så att privatleasing i förhållande till totala privata bilköp uppgick till 29 %. En fördel med privatleasing är att kunden får en fast månadskostnad, vilket kan anses innebära bekvämlighet och minskad risk för kunden. Nackdelar kan vara en hög kostnad för att avbryta avtalet i förtid liksom avgifter för eventuellt onormalt slitage, där bilföretaget kan ha ensamrätt att avgöra vad som är normalt slitage. Det företag som erbjuder privatleasing har egna kostnader och avkastningskrav, vilket finansieras av kunden.
bakgrund
 
Riksförbundet M Sverige
Wikipedia (sv)
Riksförbundet M Sverige, eller M Sverige, tidigare Motormännens Riksförbund (förkortat M) är Sveriges största konsumentorganisation för bilister och andra trafikanter. Organisationen grundades den 26 februari 1922 som "Sveriges förenade motormän" och med nytt namn från och med den 13 maj 2019 efter att ha hetat Motormännens Riksförbund sedan 1924. M Sverige har cirka 60 000 medlemmar (augusti 2019). Förbundet ger sina medlemmar rådgivning rörande resor, bilar och teknik samt även juridik. Förbundet ger ut tidningen Motor med sex nummer per år. Riksförbundet M Sverige (the Swedish Automobile Association) är en del av den globala paraplyorganisationen för motorklubbar, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Som intresseorganisation driver M Sverige frågor gällande försäkring, trafiksäkerhet, bilekonomi, infrastruktur och miljö. I det trafiksäkerhetspolitiska arbetet har M Sverige under senaste åren drivit frågor om vinterdäck på tunga fordon, krävt en lag som förbjuder användande av handhållen mobiltelefon samtidigt som man kör (rattsurf) och ställt krav på åtgärder för säkra vägar. Varje år genomför M Sveriges vägombud en vägkvalitetsundersökning och uppmärksammar bristande kvalitet och trafiksäkerhet. M Sverige har även en webbutik för både medlemmar och icke-medlemmar.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen