Svahn: Palladiumprisets uppgång kommer svalna
Då bensinbilen knuffat ner dieselbilen från täppan och blivit populärast i klassen har också priset på katalysatorn till bensinmotorerna skenat. Men bensinmotorns storhetstid kan snart vara över och därmed priset på dess delar. Det skriver investeraren Anna Svahn i sin krönika på Omni Ekonomi.
Antalet sålda bilar globalt förväntas sjunka med 20 procent, från 75 miljoner sålda bilar 2019, till 59,5 miljoner under 2020. Av antalet sålda bilar utgörs över tre fjärdedelar av bensinbilar, och andelen växer stadigt.
Från att dieselbilar stått för majoriteten sålda bilar har bensinbilar gått om och stod under 2017 för över 76 procent av alla sålda bilar globalt, men den siffran räknar man med ska bli betydligt lägre framöver i takt med att fler och fler väljer hybrid eller elbil.
I takt med att efterfrågan på bensinbilar har ökat har även priset på palladium, som används som katalysator i bensinmotorer, också gjort det. Bara under 2019 steg priset med 54 procent bara för att under januari och februari fortsätta upp ytterligare 46 procent till 2 844 dollar per uns. För att sedan, i skuggan av fallande bilförsäljning som ett resultat av Covid-19, falla tillbaka till dagens nivåer om strax under 1 900 dollar per uns.
Trots att bilförsäljningen i Kina föll med 92 procent i februari jämfört med föregående månad så höll sig palladiumpriset högt. Sedan dess har bilförsäljningen återhämtat sig något men är fortfarande på betydligt lägre nivåer än innan.
Att priset inte föll mer vittnar om hur stor skillnad det tidigare varit mellan tillgång och efterfrågan. Samtidigt som efterfrågan på bensinbilar har stigit har nämligen kravet på hur mycket palladium som ska användas i varje motor också gjort det.
I dag betalar bilproducenter upp emot 1 000 dollar per bil, bara för palladium. I takt med att priset stiger och kraven på allt mer palladium i motorerna ökar har man börjat titta efter billigare alternativ. Det här, tillsammans med ökning av efterfrågan på el- och hybridbilar, kan få palladiumpriset att inte stiga på samma sätt framöver. Något väsentligt kortläge ser jag dock inte ännu, men inte heller en vidare ljus framtid.
Bakgrund | Anna Svahn
• Investerare, författare och entreprenör
• Initiativtagare till Facebookgruppen Economista och författare till böckerna ”Investeringsguiden” och ”Nätverka”. Drev tidigare Feminvest.
• En av Veckans Affärers Supertalanger 2018 och en av näringslivets 125 mäktigaste kvinnor 2019.
Fotnot: Skribenten representerar ett företag som är aktör med egna intressen på marknaden.