Kina försöker bryta Airbus och Boeings dominans
Kina intensifierar försöken att göra den statliga flygplanstillverkaren Comac till en internationell spelare, skriver FT. Därmed tar landet upp kampen om att bryta de franska och amerikanska jättarna Airbus och Boeings dominans på marknaden.
Hittills används Comacs plan C919 bara på fastlandet, men redan på nyårsdagen planeras en rutt från Hongkong till Shanghai. Siktet är inställt på ett europeiskt godkännande redan i år, säger försäljningschefen Yang Yang till tidningen.
Det kan dock bli svårt, kommenterar flygkonsulten Jonathan McDonald på IBA.
– Europa har väldigt strikta regler för certifiering.
bakgrund
Comac
Wikipedia (en)
The Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (Comac, sometimes stylized as COMAC, Chinese: 中国商用飞机有限责任公司) is a Chinese state-owned aerospace manufacturer established on 11 May 2008 in Shanghai. The headquarters are in Pudong, Shanghai. The company has a registered capital of RMB 19 billion (US$2.7 billion as of May 2008). The corporation is a designer and constructor of large passenger aircraft with capacities of over 150 passengers.
The first aircraft marketed by Comac is the ARJ21 regional jet, which was developed by China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). This was followed by the C919 narrow-body aircraft, which can seat up to 168 passengers and made its maiden flight in 2017, entering into commercial service in March 2023.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen