Två år av strejk: ”Ger facket upp ändras hela svenska modellen”

Det är fackförbundet IF Metall som ställt sig på barrikaderna för att Tesla ska underteckna ett kollektivavtal.

– Det är så här vi gör i Sverige. Vi har kollektivavtal, sa IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä till TT i slutet av oktober 2023, i samband med att strejken bröt ut.

Enligt fackets beräkningar har Teslas anställda sämre villkor och förmåner än branschkollegor som arbetar på verkstäder med kollektivavtal. Det vill man ändra på, och se till att motorservicebranschen konkurrerar på lika villkor.

Men det är nog ingen särskilt vild gissning att det även ingår ett visst mått prestige i frågan.

IF Metalls strejk – och sympatistrejkerna från bland annat Transport och Fastighets – har gett eko i världspressen. De svenska facken fick även en del av äran för att Tesla plötsligt höjde lönerna för de anställda i Tyskland, strax efter att IF Metall inlett sin strejk.

Att övriga fack ställer upp på sympatistrejker beror på att man vill visa upp en enad front och stå upp för den svenska arbetsmarknadsmodellen.

”För oss råder det ingen tvekan. Ska man verka i Sverige är det kollektivavtal som gäller”, skriver Fastighets avtalssekreterare Joakim Oscarsson till TT.

Strejkforskaren Christer Thörnqvist tar det hela ett steg längre.

– Om fackföreningarna ger upp får vi ändra hela den svenska arbetsmarknaden, säger han till nyhetsbyrån, och konstaterar att facken ”får helt enkelt inte ge upp”.

Tesla har så här långt sagt tvärnej – eller utåt ”inga kommentarer” – till att teckna kollektivavtal för sina verkstäder, även om man uppger sig vara öppen för fortsatt dialog med facket. Från det svenska dotterbolagets håll säger man sig vara bakbunden. Det är högsta ledningen i USA – alltså ägaren Elon Musk – som har sista ordet. Och Elon Musk har gjort sig känd för att vara hårdnackad fackmotståndare.

– Facken försöker skapa negativitet i ett bolag, sa han till exempel i ett anförande i New York 2023.

Motiveringen till varför man inte tänker teckna avtal i Sverige är att man inte har kollektivavtal någonstans i världen – och man ämnar inte göra några undantag för Sverige.

”Vi erbjuder redan likvärdiga eller bättre avtal än de som omfattas av kollektiva förhandlingar och finner ingen anledning att teckna något annat avtal”, skrev Tesla Sverige i en kommentar till TT i samband med strejkutbrottet. I övrigt har man ännu inte sagt så mycket mer.

Under de två åren som strejken pågått i Sverige har Tesla dock gjort vissa eftergifter på andra områden, som friskvårdsbidrag och lönepåslag – men inget kollektivavtal.

Globalt har Tesla drygt 120 000 anställda, ett hundratal av dem i Sverige. Det skulle därför inte innebära några stora kostnader för i sammanhanget gigantiska Tesla att gå med på ett kollektivavtal i lilla Sverige. Men den principiella kostnaden är desto större, konstaterar arbetsmarknadsforskaren German Bender vid tankesmedjan Arena Idé.

Sannolikt finns en oro hos Tesla att en facklig svensk framgång kan användas som hävstång på större marknader, som Tyskland eller USA.

– Man vill inte ge vika någonstans, säger han till Dagens Arena.

Kunderna är i mångt och mycket de som hamnar i kläm.

För befintliga Tesla-ägare innebär strejken – och sympatistrejkerna – att det är betydligt svårare att få tillgång till service. Det är nämligen inte bara Tesla-specifika verkstäder som tagits ut i strejk, utan även andra servicepunkter – men då bara när det gäller Tesla-bilar.

Tesla framhåller samtidigt att man sätter kunderna i främsta rummet.

Enligt bland annat tidningen Dagens Arbete finns vittnesuppgifter om att det pågår strejkbryteri – alltså att icke-strejkande anställda utför arbetsuppgifter som en strejkande person annars skulle ha gjort. Dessutom finns det enligt tidningen indikationer om att Tesla självt har för avsikt att flytta runt personal för att täcka upp för bortfall.

Från fackhåll är man rasande över det potentiella sveket och LO-basen Susanna Gideonsson öppnar till och med för att trycka på tills dess att Tesla ger med sig, eller lämnar landet.

DI frågar henne om LO är beredda att gå så långt och får svaret:

– Om det går så långt så är det tråkigt, men ja det är vi.

Artikeln publicerades ursprungligen i november 2023.